环球观速讯丨成品油明晚迎年内最后一次调价，大概率将继续下调

明晚（12月19日）24时，国内成品油将迎来最后一轮调价窗口，这是年内第24轮油价调整，也是今年年内的最后一次调价。

全年来看，今年以来，国内的成品油价格共计调整23次，呈现出“13涨9跌1搁浅”的态势。

(资料图)

据机构测算，截至12月16日即本轮调价周期的第九个工作日，参考原油品种***为76.76美元/桶，变化率为负6.84％，对应的国内汽柴油零售价下调460元/吨，当前油价的预期跌幅已经远超过我国《石油价格管理办法》中规定的50元/吨的下跌标准红线。

眼下，成品油践行“十个工作日”的调价原则。我国的《成品油定价机制》规定，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平***跟上一周期国际原油价格加权平***对比得出的变化率。

在距离调价窗口仅剩最后一个工作日的情况下，业内认为，原油走势波动对于最终调价结果的影响较弱，本轮成品油大概率将继续下调。

新一轮成品油大概率继续下调的背后，主要是受到本周期内国际油价的大幅度下挫的影响。之一财经记者注意到，国际油价近来持续走低，一度从年中140美元/桶的历史高位跌破80美元/桶并“回吐”俄乌冲突以来全部涨幅，主要原因是经济下行预期下市场需求的疲软。

在金联创成品油分析师姜娜看来，近期受到投资者担忧美联储延续激进加息政策、美国能源信息署（EIA）下调能源需求预期以及成品油库存增加等多重利空因素的影响，原油期货一度“六连跌”。

宏观因素方面，本周***央行的加息成为影响原油市场的焦点之一。本周四凌晨，美联储宣布维持紧缩周期继续加息50个基点。会后的新闻发布会上，美联储***鲍威尔强调：“预计2023年不会降息，美联储预计持续加息的行动有助于将通胀率恢复至2%的目标。”随后，欧洲央行也发出了类似的明确信息并继续收紧。

“经济放缓使得油品实物增速回落，上周美国汽油需求降至1998年以来同期次低水平，仅高于2020年同期。同时，金融紧缩使得期货的投机需求下降，上周美欧原油期货持仓降至2015年以来的更低水平。如果维持紧缩周期，对油品需求压力仍大，需要关注***端对油价的调节能力。” 中信期货首席能源分析师桂晨曦日前对之一财经记者分析称。

在能源需求预期方面，根据经济合作与发展***（Organization for Economic Co-operation and Development，OECD）11月的预测数据，2023年全球经济增速将下滑至2.2%，低于2022年3.1%的增速。其中，美国的经济增速将从2022年的1.8%降至2023年的0.5%，欧元区将从3.3%降至0.5%。

美国能源信息署（EIA）最新发布的短期能源展望报告也同样显现出原油需求不足的“苗头”，该机构将2023年全球原油需求增速预期下调16万桶/日至100万桶/日，并同时下调了今年及明年的原油价格预期。OPEC在本周最新的月报中也下调了一季度原油需求预期，并呼吁成员国“保持警惕和谨慎”。

在成品油库存方面，据美国能源信息署（EIA）本周***布的数据，截至12月9日当周，美国商业原油库存增加1023.1万桶，预期下降359.5万桶，前值下降518.6万桶。

谈及后市国际油价的价格走势，中泰证券认为，鉴于对俄油的“限价令”仍然处在过渡期并且限价高于俄油成本及市场价，所以短期来看，全球油价趋势将保持区间震荡；中***来看，随着OPEC减产压力增大，叠加***未来或将进一步减产的***，市场的供给侧仍将趋紧。

海通期货认为，总体来看油价阶段性低点已经大概率出现，随着美国开始购买回补战略原油储备，进一步夯实了70美元的阶段性底部区域，而***市场需求的进一步恢复背景下，后续油价大概率仍会继续走修复行情。

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