港股收盘(02.24)|恒指跌1.68%险守二万点关口 科网、有色股承压走低 汽车产业链普跌 天天关注

香港恒生指数开盘跌0.63%，全天震荡走低。截至收盘，恒生指数跌341.31点或1.68%，报20010.04点，险守二万点关口，全日成交额达1163.13亿。国企指数跌2.28%，报6703.45点，红筹指数跌1.5%，报3929.06点。值得注意的是，本周恒指累计跌幅达3.43%，已是连续第四周下跌，四周累跌近12%。

蓝筹股方面，创科实业(00669)就有关沽空机构Jehoshaphat Research的研究报告声明，强烈否认该报告所载的指控，公司将于适当时候另行发表公告，澄清及处理有关的指控。大和表示，沽空报告大部分主张不合理。小摩则表示，继续看好创科实业，毛利率有望继续增长。截至收盘，创科实业涨4.4%，报78.25港元，全天成交额37.72亿港元，贡献恒指8点，领涨蓝筹股。

其他重磅蓝筹，海尔智家(06690)跌3.21%，报28.65港元，拖累恒指4点；碧桂园服务(06098)跌5.03%，报15.1港元，拖累恒指3点；舜宇光学(02382)跌2.55%，报93.6港元，拖累恒指3点；港交所(00388)跌2.5%，报319.4港元，拖累恒指16点。

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热门板块方面，美联储最新公布的利率会议纪要显示，虽然有迹象表明通胀正在下降，但不足以抵消进一步加息的必要性，目前通胀率“仍远高于”美联储2%的目标，由此决定把联邦基金利率目标区间上调25个基点。科网股、有色股今日承压下跌。

科网股方面，中国银行研究院高级研究员赵雪情表示，对于美联储加息的外溢影响，未来一段时期，美元利率趋于上升，总体高于此前常态水平，金融价格将面临调整，债务压力加剧，资产价格估值趋降，新兴市场汇率承压。恒生科技指数尾盘跌超3%，本月累跌超11%。截至收盘，网易-S(09999)四季度纯利下滑约30%，收跌11.21%，报123.5港元；阿里巴巴-SW(09988)跌5.36%，报90.05港元；明源云(00909)跌4.3%，报5.57港元；腾讯(00700)跌1.85%，报349.4港元。

有色股方面，中国银河证券此前发布研报称，近期的美国实际利率与美元指数都展开了强势的反弹，有色金属大宗商品价格出现回调，抑制了有色金属板块行情的延续。截至收盘，五矿资源(01208)跌5.19%，报2.19港元；洛阳钼业(03993)跌4.2%，报4.56港元；紫金矿业(02899)跌3.94%，报12.2港元；中国铝业(02600)跌3.94%，报4.15港元。

中汽协近日发布2023年1月汽车工业产销情况。1月，新能源汽车产销分别达到42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。业内人士担忧新能源车已经到达高速增长的拐点，销量增长趋势进入瓶颈期。汽车股及汽车经销商集体走低。

汽车股方面，天风证券此前表示，1月产销数据同环比显著下滑，主要原因或为2022年年末需求透支；春节季节性波动；消费者降价预期下存在观望心理。该行认为市场基于销量最悲观预期已过，维持2023年国内新能源乘用车销量预测900万辆，预计最大变量仍在于疫情、车企定价策略、以及上游原材料价格波动。截至收盘，长城汽车(02333)跌9.12%，报11.36港元；小鹏汽车-W(09868)跌3.74%，报34.75港元；广汽集团(02238)跌3.16%，报5.21港元；理想汽车-W(02015)跌2.42%，报92.9港元。

汽车经销商方面。惠誉近期表示，预计2023年中国传统燃油车销量的下滑幅度将超过10%，而新能源乘用车将以逾30%的增长率保持强势增长。该行认为，随着新能源汽车渗透率的提高，传统燃油车敞口较大的汽车经销商或会面临更大的需求下行风险。受此影响，若新能源汽车和燃油车均出现价格战，新车板块的利润率将进一步承压。截至收盘，中升控股(00881)跌4.5%，报40.3港元；美东汽车(01268)跌3.98%，报17.36港元；永达汽车(03669)跌2.45%，报6.38港元。

工程机械股全线回落，消息面上，“中国工程机械工业协会”公众号发布1月工程机械行业主要产品销售快报。挖掘机方面，据统计，2023年1月销售各类挖掘机10443台，同比下降33.1%，其中国内3437台，同比下降58.5%。装载机方面，据统计，2023年1月销售各类装载机6347台，同比下降16.5%。其中国内市场销量2430台，同比下降41%。截至收盘，中国龙工(03339)跌6.88%，报1.49港元；潍柴动力(02338)跌3.79%，报12.2港元；森松国际(02155)跌2.96%，报9.52港元；中联重科(01157)跌2.92%，报4.66港元。

热门股方面，太平洋航运(02343)发布全年业绩，期内营业额32.82亿美元，同比增加10.4%；股东应占溢利7.02亿美元，同比减少16.92%；拟合计派息26港仙。富瑞表示，公司业绩没有惊喜，将重点放于管理层相对乐观的前景上，认为运费触底加上可受即将到来的需求推动，重申对长远展望正面。此外，波罗的海干散货运价指数周四暴涨21%，录得第二纪录涨幅。截至收盘，太平洋航运涨9.54%，报3.1港元，成交额3.73亿港元。

恒生综合指数调整名单预计于2023年2月24日公布，并于3月13日正式生效。通过本轮恒生综合指数的检讨结果，可以初步锁定港股通调入名单。华泰证券、华西证券、中金公司均表示，特海国际(09658)有望被纳入港股通。兴业证券表示，公司店效正在逐步复苏，预计接下来开店速度将进一步加快，收入端或将迎来高速增长。特海国际尾盘抢跑再创上市新高，截至收盘，涨3.95%，报19.48港元，成交额3056.17万港元。

玖龙纸业(02689)近日发布中期业绩公告，截至2022年12月31日止六个月，录得公司权益持有人应占亏损约为13.89亿元，上年同期盈利27.75亿元。同期，收入311.98亿元，同比下降9.5%；毛利率则由13.6%减少至约2.2%。高盛认为，持续且过快的产能扩张将抑制利润率的回升。维持玖龙纸业目标价4.5港元及“沽售”评级。截至收盘，玖龙纸业跌5.68%，报6.31港元，成交额1.32亿港元。

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