当前焦点!世界机床巨头密度更高！一个小园区如何扣紧全球产业链｜创新“园”动力

***30％的进口机床来自于园区内企业；全球Top10机床企业中的7家、全球Top20中的12家、全球Top100中的41家集聚在园区。而这里，仅仅是一个占地0.08平方公里、有着8栋整齐划一的砖红色建筑、总建筑面积不足10万平方米的园区。

(相关资料图)

“2021年，以我们园区为主，包括整个外高桥保税区，智能***行业实现市场开票的进出***易额945亿元。”外高桥国际智能***服务产业园总经理郭永健说，这距离千亿的目标仅***。

借助于贸易便利化等举措，外高桥国际智能***服务产业园已成为全球机床巨头集聚密度更高的园区，同时也是全球工业母机进口的黄金通道。

接下来，在“着力提升产业链***链韧性和安全水平”的要求下，随着高端机床国产化能力的提升、进口机床本土化生产的布局，园区如何扣“紧”工业母机全球产业链，进一步服务于***智能***产业链与全球的连接呢？

外高桥国际智能***服务产业园。摄影/任玉明

从一台机床到一条产线到一座智能工厂

“在汽车发动机领域，MAG在***的设备保有量超过3700多台，其中五菱神车是我们全球单体更大的客户，共有900多台设备，涉及资金200多亿元。”位于园区内的FFG ***集团***总经理吴绣彤告诉之一财经。

友嘉集团（FFG）是全球排名第三位的机床集团，近年来，友嘉集团先后***了全球30多家高端装备***企业，主要生产五轴以上联动数控机床和自动化生产线，产品横跨***、汽车、能源等产业，成为在全球拥有50个数控机床生产基地的跨国企业。

总部位于德国埃斯林根的友嘉***，旗下100%控股了15 个来自德国、意大利、瑞士、美国的传统机床***商品牌，比如MAG，主要是提供发动机动力总成的生产线。

机床又被称为工业母机，是用于***机器的机器，其下游应用领域非常广泛，尤其在汽车、航空***领域。“工业母机是工业现代化的基石。”工信部装备工业一司司长王卫明在2022年9月的发布会上表示。

作为***业大国，***也同时是世界之一大工业母机装备生产国和消费国。

根据德国机床***商协会统计数据，2021 年全球机床消费额为 703 亿欧元，***机床消费约 236 亿欧元，全球占比 33.6%。这一比例，远超排名第二的美国（12.9%）。从产值来看，2021年全球机床产值为 709 亿欧元，***机床产值约 218 亿欧元，全球占比 30.8%。这一占比，同样远超排名第二的德国（12.7%）。

但是，我国的国产机床多属于中低端，高端数控机床仍有赖于进口。

外高桥国际智能***服务产业园的前身，是2008年成立的外高桥国际机床中心，当年确定的招商定位是以数控***为***的外资企业。“围绕着美国、德国、***、瑞士等***业发达***，每个***Top10的机床及相关的企业，当时我们做过一次差不多为期10个月的调研。”郭永健说。

郭永健说，在建设园区***的时候，主要是利用保税等贸易便利化的服务手段，帮海外企业一站式解决在贸易过程中的一些诉求、困难和难点。

在此基础之上，园区又引进了三家在全球具有影响力的行业协会：美国机床协会、德国机床***商协会、瑞士中心，三者在后续园区招商过程中，起到了举足轻重的作用。

2013年上海自贸试验区成立后，园区的能级进一步提升。目前，这里已经集聚了来自德国、瑞士、意大利、西班牙、美国、澳大利亚等***，包括赫克、乔治费歇尔、因代克斯等在内的160余家企业，成为国内进口机床的主要通道和全球“工业精密机床”的展示聚集地和交易集散地。

随着***企业对进口机床设备的需求变化，园区这种高密度的集聚特性，也带来了另外一种吸引力——“你可以发现，现在国内一些重要的项目招标，都是这些企业参加，而且这些企业大多数还都在我们园区，这样就形成了区内企业之间的良性竞争和合作，这种深层次的生态圈，也促成了这些企业在园区越聚越多。”郭永健说。

在郭永健看来，5年前，国内很多企业对机床的需求是单机，但现在已经发展到整条生产线，甚至是一个智能工厂。企业不仅要采购设备，更需要的是一站式的解决方案。“这一点，显然不是一家或两家品牌能实现的。”

目前，在外高桥国际智能***服务产业园内，围绕机床的智能******链上下游，包括整机、零部件、刀具、卡具、控制系统等一套生态链，正逐渐完善。

这一点，也是艾洛钛紧固件（上海）有限公司董事长孟令元特别看重的园区优势。

艾洛钛是一家集航空紧固件***机床与工艺以及模具贸易、开发、***与一体的企业，航空紧固件设备占该公司70%的市场***额。包括中航工业集团各主要航空紧固件公司、***科工集团***精工三大公司、***科技集团***卫星控股烟台蓝天钛金O *** C、中航发集团沈阳黎明标准件公司、美国美铝苏州航空紧固件公司等，都是艾洛钛的客户，而这些客户，又都是***商飞的航空紧固件授权***商。

“我们在这个园区，基本上是先进机床设备的一个前沿阵地了。我的左邻右舍，都是世界非常知名的机床***商，我们就可以相互借鉴、相互学习一些先进的工艺、先进的知识。”孟令元说。

摄影/任玉明

加速本土化生产和国产替代

***机床工具工业协会的统计显示，2022年1-9月，机床工具进出口保持了自2019年9月以来的顺差态势，顺差为62.9亿美元，顺差额同比增长95.3%。

2022年1-9月，***机床工具行业进出口总额252.8亿美元，同比增长4.3%。其中进口总额94.9亿美元，同比降低9.6%。

其中，呈现贸易顺差的有磨料磨具(29.6亿美元)、木工机床(18.3亿美元)、切削刀具(17.9亿美元)、金属成形机床(6.0亿美元)、机床功能部件（含零件）(0.7亿美元)、铸造机(0.5亿美元)、量具量仪(0.3亿美元)、数控装置(0.2亿美元)等商品领域。金属切削机床为逆差10.5亿美元，但逆差额在持续缩小。

2022年前三季度机床工具产品累计进口情况（亿美元）。来源：***机床工具工业协会

吴绣彤认为，这其中，有疫情的因素，也有一些下游应用行业转型的因素，比如***在新能源车领域走得非常领先，但是新能源车***过程中，机***量的需求只有传统能源车的1/3左右，这就意味着很多机械的产能会减少。

与此同时，***本土机床生产也在快速崛起。

王卫明在9月的发布会上说，目前，***的工业母机行业也已形成完整的产业体系，整体处于世界第二梯队。

“国产高档数控系统实现从无到有，在国产机床中市场占有率由专项实施前的不足1%提高到31.9%；五轴摆角铣头等功能部件的市场占有率由不足10%提升至30%以上；数字化刀具市场占有率由不足10%发展到45%。”王卫明说。

在“着力提升产业链***链韧性和安全水平”的要求下，加快提升高端机床的国产化水平，也显得更为迫切，并持续迎来增量政策支持。

2022年11月，工信部、******、******三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济》的通知中提出，打好关键***技术攻坚战，提高大飞机、航空发动机及燃气轮机、船舶与海洋工程装备、高端数控机床等重大技术装备自主设计和系统集成能力。实施重大技术装备创新发展工程，做优做强信息通信设备等优势产业，促进数控机床等产业创新发展。

2003年，孟令元代表一家美国公司来做滚丝机的国内推广。“那时候国内的航空紧固件设备90%以上是进口。”

孟令元解释说，一架飞机上有100多万个紧固件，不同于汽车紧固件，航空紧固件因为材料、***工艺、精度要求都不同，因此对生产设备提出了更高要求。比如，飞机上使用的一个直径24毫米的钛合金/高温合金螺栓，可以吊起9头大象，但汽车上使用的1个直径24毫米的螺栓，只能吊起1头大象。“汽车紧固件的精度是10丝，也就是0.1毫米。飞机紧固件尤其是航空发动机上的紧固件，要求精度是0.1~0.2丝，平常我们都控制在3～5μm（微米）。”

但这20年来，***航空工业快速发展，带动了航空紧固件设备的国产化进程加快。“现在50%已经国产化了，而且还在逐步加大国产化进度。”孟令元说。

在进口海外航空紧固件设备的同时，艾洛钛也针对美国***售，自主研发、生产、***立式智能温搓丝设备与工艺、高精度滚丝机、大规格圆角强化设备与工艺。比如，艾洛钛2020年自主研发的航空钉套智能局部***机，目前在国内***了30多台，并于2021年开始出口美国。

目前，孟令元说，国内成规模的、有技术含量的航空紧固件企业大概有20多家，基本上都是艾洛钛的客户。他认为，未来10年，航空紧固件国产设备的市场规模会达到50亿元左右。“掌握自主可控的关键零部件***技术，这是趋势。”

在数控机床领域，吴绣彤也认为，随着***高端***的快速发展，本土机床品牌的规模和技术都得到了大幅提升。“特别是一些四轴以下的数控设备，现在五轴的数控设备也在快速发展。”

吴绣彤将之视作机遇和挑战并存，机遇是指***国内用户对高端设备的需求，还在随着生产能力以及技术要求的提高而不断增加；挑战则来自两个方面，一是***市场用户个性化需求的挑战，二是国内竞争对手的不断追赶。

“本土化是我们应对机遇和挑战的唯一的路径。”吴绣彤说。

12月12日，杭州友佳精密机械有限公司高端装备***基地和友嘉总部创新中心项目在杭州萧山经济技术开发区签约落户，计划投资超20亿元，建设友嘉全球创新研发中心、友嘉集团***总部，同时打造高端装备***基地。

“我们会在这个基地陆续把所有的15个品牌、***市场最需要的设备逐步本土化。”吴绣彤说。与此同时，在外高桥的园区内，友嘉***也会建立一个研发中心。

吴绣彤表示，结合***本土需求，尽快实现本土化***和生产，一是符合***加快高端***的要求，二是企业可以更贴近用户，能够有时效和成本上的优势，三是***市场有自己的技术特点，需要在海外产品的基础上深入研发来贴近市场的要求。

一旦真正实现本土化，吴绣彤认为，由于***有更多的市场和机会，因此有可能一段时间以后，外资品牌会闯出跟它的母国厂商不同的发展路径。

比如，当前的一个市场机会是，***业服务化。

“我不是简单提供一台设备，而是根据用户的需求，提供一个更高效最灵活的解决方案。”吴绣彤说。

最近，友嘉***中标的***一汽一条红旗轿车发动机的生产线刚刚完成验收。吴绣彤告诉记者，这条生产线并未采购新设备，而是用以前的旧设备进行技术改造，再加上一些新的传感器以及智能化程序，组成一条新的生产线。

这样一来，企业的生产周期要缩短很多，在提升技术水准的同时，也实现了成本节约。“整个订单的金额是一个多亿。”吴绣彤说，2020年以来，友嘉***已经在***拿到了金额合计超过9个亿的此类订单，都是在旧的生产线基础上进行***业服务化的升级、改造和换代。

全球智能***市场的连接点

在加快本土化生产布局的同时，出于稳定***链的需要，友嘉***也在推进有些产品或者零部件的国产替代。

由于持续的疫情、俄乌冲突等的影响，“境外产品的交货期延长，从以前的8、9个月，到现在的16、17个月，有些产品甚至要到20个月，还有一些关键的零部件，供货周期15个月以上，这些确实对我们有很大的影响。” 吴绣彤说。

寻求国产替代的过程，也意味着进口高端机床的全球产业链，将与***本土***形成更紧密的关联。

“进口品牌替代不是说现成的东西就放在那里，一蹴而就、去找就找得到，不是这样的。”吴绣彤说，很多东西是需要和***商联合研发、联合改进，最终实现一些关键零部件能达到替代境外相对应产品的水准，而这需要一个过程。

吴绣彤说，目前友嘉***在一些设备智能化改造中，已经尽量在用一些本土替代的零部件、元器件。“我们争取在三年内，做到进口比率不超过30%。70%国产化，这是我们的一个硬指标。”

基于机床进口企业加快本土化生产、国产替代的需求，外高桥国际智能***服务产业园接下来又将如何规划发展，并给予区内企业充分的服务和支持？

“外高桥国际智能***服务产业园要发挥国际国内产业链连接点的作用，为***智能***产业链与全球相连提供服务。”在郭永健看来，园区不但要集聚企业，更要用创新推动传统的贸易服务方式逐渐向精细化管理升级，成为全球智能***市场的连接点。

事实上，通过友嘉***等区内企业的本土化生产布局和寻求国产替代，“外高桥形成总部的功能，它的***端一部分在国外，一部分在国内，客户在国内，这就在机床***的某个领域，局部实现了一个全球化的态势。”

郭永健说，原来园区内95%都是外资企业，近两三年来，为进一步加强这种连接，园区也在吸引一些国内从事系统总成、动力总成等的企业入驻，与区内企业实现面对面交流。

同时，为了成为国际国内双循环的重要节点，郭永健说，园区接下来要引进的不仅是企业、行业协会，还要引进海外智能***领域的国际标准，促进国内外企业之间的技术交流。

2021年6月，德国机床***商协会入驻外高桥智能***服务产业园，双方合作建设“智能***物联网实验室”，以此作为umati在***的推广载体，迈出德国工业4.0融入国内智能***体系的关键一步。

作为一种通用机械技术接口，umati适用于全球机床用户，也被业界称为“机床语言”。“umati已经和***的标准NC-Link（数控装备工业互联通讯协议）有非常好的交流，未来会有一个非常好的合作前景。”郭永健说。

NC-Link是由***机床工具工业协会牵头，***数控行业骨干企事业单位与高校共同研发、制定的，已于2021年1月1日起实施。在11月8日至13日举办的***国际机床展览会中，***机床工具工业协会以远程连接的形式展示了NC-Link与umati协议的互联互通成果。

实现不同机床语言之间的互联互通，能产生什么效果？

“每家机床都有自己的控制系统，有自己的语言。一旦实现互联互通，就相当于秦始皇当年统一文字。”郭永健解释说，原本一家企业购买了不同品牌的设备，之前无法实现数据互联互通，以后则可以通过umati与NC-Link等的互通，把工厂内的所有设备信息联通起来，有效提升工作效率。

“外高桥国际智能***服务产业园成为umati进入***的首站，对未来智能***行业具有重要意义。”郭永健说。

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