天天热消息：乘联会：11月全国新能源乘用车零售销量达到59.8万辆 同比增长58.2%

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2023年车市预期零增长，预计新能源乘用车***量增长30%。

12月8日，乘联会公布的11月份乘用车市场数据显示，11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%;11月零售环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。

11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%，1-11月保持趋势性上升走势。1-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。

具体来看，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以上汽、广汽、东风、吉利、奇瑞和长城为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。

11月***零售份额12.7%，同比下降7.3个百分点;哪吒、理想、蔚来、零跑等***车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。

主流合资品牌中，南北大众强势领先，新能源车***17952辆，占据主流合资纯电动55%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。

乘联会表示，2023年期待车购税的减半政策延续到6月或年底，尽量实现梯度促消费政策的更大化效力，这样才有希望拉动车市实现较好正增长。

如果按照没有政策支持考虑，乘联会预计2023年乘用车总体零售2060万辆的零增长，依靠乘用车出口惯性增量，2023年厂商***销量增长1%。2023年预计新能源乘用车***达到840万辆，增30%。而2023年常规燃油车***预计1510万，同比下降10%。

以下是乘联会原文：

标签： 新能源乘用车 车购税减半政策