7月7日,港股“智能电动车第一股”小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易,股票交易代码为“9868”。同日上午,上市仪式在香港联交所和广州小鹏汽车全球总部同时举行。
7月6日,小鹏汽车发布公告称,国际发售与香港公开发售的最终发售价均已确定为每股165港元,发行8500万股,全球发售收取所得款项净额约137.81亿港元。每手100股A类普通股,预期A类普通股于2021年7月7日上市。
作为港股第一家造车新势力公司,小鹏汽车在上市首日盘中破发,一度跌超3%。截至收盘,小鹏汽车首日股价为165.00港元,与发行价持平,港股总市值为2791亿港元。
资本坚定加注
招股书显示,小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏及其关联公司为小鹏汽车控股股东,持股21.75%;淘宝中国持股11.9%,IDG资本持股4.8%,小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩及其关联公司持股3.8%,五源资本持股3.2%,纪源资本持股2.8%。
而此次小鹏汽车在香港上市,也被业内解读为是在寻求资本市场的再次“输血”。
2020年8月,小鹏汽车以“XPEV”为证券代码正式在美国纽交所挂牌上市,是继蔚来汽车、理想汽车之后第三家在美上市的造车新势力企业。小鹏汽车的上市发行价为15美元/ADS,总计发行9973万股美国存托股票(ADS),盘前市值108.2亿美元。
在美股上市后不到一年,便冲刺“港交所智能汽车第一股”,也充分体现了小鹏汽车拥抱国内资本市场的坚定决心。
从2021年一季度财报来看,一季度小鹏汽车交付量创历史最高,达到13340辆,同比增长487.4%,同期总收入为29.51亿元,整体毛利率达到11.2%,交付量增长迅速、亏损额度也在大幅收窄。而对于此次在香港上市的融资用途,小鹏汽车在公告中也表示,筹集更多资金以满足技术开发和扩大销售网络的需求外。同时,借助此次上市,小鹏汽车可以打通人民币市场,把资本触角延伸到各个市场角落,抢先把握更多市场机遇。
小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示:“作为第一家在香港上市的智能电动车公司,我们的增长轨迹为内地和香港的投资者提供了重要而独特的投资机会。 我们将专注于我们的战略路线,以实现可持续增长和股东价值最大化的长远目标。”
随着港股制度改革,众多“新经济”企业赴港上市,港股受到投资者的广泛关注。小鹏此次在港“双重上市”,不仅建立了更加多元化的融资渠道;同时也展现了中资市场对于智能汽车技术前景、小鹏汽车未来发展的看好。
作为小鹏汽车最大的财务投资方,IDG资本自A+轮入局小鹏汽车,后续又在B轮、C轮坚定加注。自去年小鹏汽车首次上市,尽管已过锁定期,但IDG资本并未进行减持,IDG资本表示,这是源于其对于智能汽车的未来充满信心,而不懈的技术创新与脚踏实地的务实精神,将是小鹏汽车在新能源发展下半场的制胜之钥。资本市场的认可与消费者的垂青,将不断为小鹏汽车累积和释放正向反馈,助力其驶向“加速度”快车道。
小鹏发展步入新阶段
小鹏汽车最近公布的数据显示,2021年6月小鹏汽车的交付量为6565辆,同比增长617%;创下历史新高。此外,在2021年1-6月份该品牌累计交付新车达30738辆,超去年全年交付量。而小鹏P7六月份的交付量达到了4730辆,同时它的累计交付量也突出了3万辆,表现突出。自年初以来,小鹏P7的整体销量表现得到了持续的提升。
除了国内市场的快速增长,小鹏汽车已开启进军海外市场的步伐。2020年12月,第一批欧洲版G3已交付至挪威客户。小鹏汽车计划从若干欧洲市场开始,继续拓展其他国际市场,目标是建立和提升海外销售和服务能力,助力公司成长。
从2016年成立至今,小鹏汽车完成了全球化布局,公司研发总部位于广州,并在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥、广东肇庆和郑州建立设计、研发、生产制造与营销机构,通过全球化布局组建了一支规模化、多元化、重自研的跨界团队。
与此同时,小鹏汽车的销售网络也在不断扩大,其计划在今年年底将销售网点增加到 300 家,覆盖超 110 座城市,今年下半年还将推出 G3i 和 P5 两款重磅车型。
2020年我国新能源汽车销量超过130万台,创历史纪录。今年我国的新能源车销量可望增长54%,去年的增长率为24%。可见,我国的新能源市场极具潜力,在此背景下,小鹏汽车也将进一步提升其产能。
今年4月,小鹏汽车宣布将在武汉建设第三座新生产基地,锁定需求激增的电动车市场,预计年产能10万辆。小鹏汽车目前在广东有两座生产基地,其中一座正在兴建中,预计2022年底开始生产,两家工厂年产能均达10万辆,若第二、三座厂房完工后,小鹏汽车的产能将提高2倍。
“作为中国领先的智能汽车设计和制造商、互联网及人工智能创新的科技公司,小鹏致力于“做未来交通探索者”。小鹏汽车董事长CEO何小鹏在上市仪式上表示,“在此次港股IPO之后,小鹏汽车将进入新的发展阶段。”